Bảng giá bán Cước Vận Chuyển hàng hóa Bằng Đường Biển mới nhất Hiện Nay

Bảng giá chỉ cước vận động container mặt đường biển tiên tiến nhất hiện nay, với cước phí cụ thể vận tải bằng đường biển quốc tế và trong nước của magioi.vn. Cước vận chuyển hàng hóa đường biển lớn là các giá thành để vận chuyển sản phẩm & hàng hóa từ địa chỉ cửa hàng người gởi tới địa chỉ người dấn trên một container hay là CMB. Giá cước di chuyển không thắt chặt và cố định mà bao gồm sự khác nhau giữa khoảng cách các tuyến đường, số lượng, trọng lượng, thương hiệu tàu, Forwarder.

Bạn đang xem: Cước vận chuyển đường biển

Bảng giá cước chuyển động container đường thủy và phụ tầm giá khi giữ hộ hàng quốc tế

*

 Bảng giá cước vận chuyển container đường biển quốc tế

+ OF: Ocean Freight: cước vận chuyển đường thủy chưa bao hàm các phụ phí

+ những phụ phí của sản phẩm quốc tế:

THC (Terminal Handling Charge): Phụ giá thành xếp cởi tại cảng. Phụ giá tiền xếp toá tại cảng là khoản giá tiền thu trên mỗi container nhằm bù đắp túi tiền cho các hoạt động làm sản phẩm tại cảng, như: xếp dỡ, tập trung container trường đoản cú CY ra ước tàu…Phí B/L (Bill of Lading fee): Phí chứng từ (Documentation fee): là tổn phí để thương hiệu tàu làm cho vận đối kháng và những thủ tục về giấy tờ cho lô sản phẩm xuất khẩuSeal: chi phí niêm chìPhí AMS (Advanced Manifest System fee): mức giá khai hải quan đến hàng đi Mỹ và Trung QuốcPhí AFR (Advance Filing Rules): chi phí khai hải quan đến hàng đi NhậtPhí BAF(Bunker Adjustment Factor): Phụ phí biến động giá nhiên liệu.EBS (Emergency Bunker Surcharge): phụ tổn phí xăng dầu (cho tuyến Châu Á)Phí PSS (Peak Season Surcharge): Phụ tổn phí mùa cao điểmISPS (International Ship và Port Facility Security Surcharge): phụ chi phí an ninhCIC (Container Imbalance Charge): Phụ mức giá mất bằng phẳng vỏ containerCOD (Change of Destination): Phụ phí chuyển đổi nơi đếnDDC (Destination Delivery Charge): Phụ phí ship hàng tại cảng đếnD/O (Delivery Order fee): phí tổn lệnh giao hàngISF ( Importer Security Filing) : Kê khai bình an dành cho nhà nhập khẩu dành riêng cho hàng đi MỹPhí CFS (Container Freight Station fee): chi phí xếp dỡ, quản lí kho tại cảng, dành riêng cho là LCL. Mỗi một khi có một lô sản phẩm lẻ xuất / nhập khẩu thì những công ty Consol / Forwarder yêu cầu dỡ sản phẩm & hàng hóa từ container đưa vào kho hoặc trái lại và họ thu tiền phí CFS.Cleaning fee: giá thành vệ sinhLift on/ lift off: giá tiền nâng hạ…

Phụ chi phí gửi hàng nước ngoài bằng đường biển

*

+ Phụ chi phí cước hải dương là những khoản mức giá tính cung cấp cước biển cả trong biểu giá của hãng sản xuất tàu

+ Mục đích của các khoản phụ phí tổn này là nhằm bù đắp cho hãng tàu những chi phí phát sinh thêm hay doanh thu giảm đi vị những nguyên nhân cụ thể nào đó (như giá chỉ nhiên liệu ráng đổi, bốc xếp sản phẩm tại cảng, làm chứng từ…).

+ những phụ tầm giá này thường nắm đổi, và không thế định. Khi giám sát tổng bỏ ra phí, chủ hàng cần chú ý tránh loại bỏ những khoản phụ phí tổn mà hãng tàu đang vận dụng trên tuyến vận tải đường bộ mà lô hàng sẽ đi.

THC: USD 120/180 per 20’/40’Seal: USD 9/pcsDocs fee: USD 40/BLTelex release: USD 35/BL (nếu có)AFR: USD 35/BL (only for japan)AMS: USD 35/BL (only for US)

Bảng giá chỉ cước vận động container đường thủy của một số trong những tuyến quốc tế

POLPOD20’DC (USD)40’DC (USD)SCHEDULETRANSIT TIME (DAYS)
HCMPHNOMPENH50 

90

 

MON, TUE, WED2
HCMSIHANOUKVILLE80 

150

 

SUN2
HCMSINGAPORE0 

0

 

MON, THU, FRI2
HCMHONGKONG00MON, TUE, THU3
HCMBANGKOK/LAEM CHABANG00TUE, WED, THU, FRI2
HCMMANILA (North)2040

 

MON, FRI10- 12
HCMSHANGHAI0 

0

 

WED, THU, FRI, SAT7 – 8
HCMQINGDAO0 

20

 

MON, TUE7- 13
HCMPORT KLANG40 

100

 

MON3
HCMSHEKOU0 

20

 

THU4
HCMBUSAN60 (INCL EBS at POD) 

150 (INCL EBS at POD)

 

TUE, THU, SAT8- 10
HCMINCHEON160 (INCL EBS + CIC at POD) 

300 (INCL EBS + CIC at POD)

 

THU8
HCMTOKYO50 

60

 

TUE, SAT, SUN9- 12
HCMYOKOHAMA50 

60

 

TUE, SAT, SUN9- 11
HCMOSAKA60 

100

 

SAT, SUN8- 10
HCMKOBE70 

100

 

SAT, SUN9
HCMNAGOYA60 

90

 

TUE, SAT, SUN15
HCMYANGON740 

1160

 

TUE6
HCMJAKARTA170 

350

 

MON, TUE, WED2
Noted: giá chỉ chưa bao gồm Local charge nhì đầu

Bảng cước giá tiền vận đưa container đường thủy và phụ giá thành khi nhờ cất hộ hàng nội địa

Cước chi phí của hàng giữ hộ đi trong nước bằng mặt đường biển

+ Cước biển: Cước chuyển động container trong nước bằng đường thủy chưa bao gồm các phụ phí

+ những phụ tầm giá của hàng nội địa:

D/O (Delivery Order fee): giá tiền lệnh giao hàngCleaning fee: giá tiền vệ sinhLift on/ lift off: chi phí nâng hạ container

Phụ chi phí của hàng gởi đi trong nước bằng con đường biển

Phí nâng + hạ: 750.000 – 1.200.000vnd/contPhí dọn dẹp vệ sinh cont: 200.000 – 400.000vnd/contPhí D/O: 150.000 – 300.000 vnd/ D/O

báo giá cước một số trong những tuyến nội địa

POLPOD20’DC (VND)40’DC (VND)TRANSIT TIME (DAYS)
HCM 

HẢI PHÒNG

 

 

3.500.000

 

 

6.500.000

 

3
HCM 

ĐÀ NẴNG

 

 

3.700.000

 

6.700.0002
HCM 

QUY NHƠN

 

4.500.0009.800.0002
HCMCỬA LÒ 

5.200.000

 

9.500.0004-5
HPHHCM5.800.0006.000.0003
HPH 

ĐÀ NẴNG

 

5.200.0005.700.0002
DAD 

HCM

 

3.300.0003.800.0002
CỬA LÒ 

HCM

 

7.000.0008.500.0004-5
Node: giá chỉ đã bao gồm VAT, chưa bao gồm Local charge nhị đầu

Cách tính bảng cước di chuyển container con đường biển đối với các phương diện hàng

Đối với sản phẩm FCL (hàng nguyên container)

Những Đơn vị tính phí tổn của sản phẩm FCL hay tính trên đơn vị chức năng container hoặc Bill hoặc shipment. Vì thế khi tính mức giá cho sản phẩm FCL ta tính như sau:

Với những chi tiêu tính bên trên container ta đem giá cước x số lượng containerVới những ngân sách tính trên Bill hoặc trên shipment thì ta đem giá cước x con số bill hoặc con số shipment đó

Ví dụ: 1 Lô mặt hàng xuất FCL từ hồ chí minh – TOKYO, 3x20DC

Chị giá thành của lô hàng như sau:

Chi phí đối kháng vịChi phí đối chọi vịTổng chi phí
OF:Usd30/cont2030×3= 90
THC:Usd120/cont20120×3 = 360
Bill:Usd40/Bill40×1=40
Seal:Usd9/cont9×3=27
AFR:Usd35/Bill35×1=35
Total:90+360+40+27+35 = 552USD

Đối với hàng LCL (Hàng lẻ)

+ Đơn vị và tính cước vận chuyển dựa vào hai đơn vị tính:

Trọng lượng thực của lô mặt hàng ( được cân – đơn vị tính: KGS)Thể tích thực của lô sản phẩm (tính theo công thức: (dài x rộng lớn x cao) x số lượng – đơn vị chức năng tính: CBM)

+ sau đó tiếp tục đi đến công thức:

1 tấn 1 tấn >= 3CBM: sản phẩm nhẹ, áp dụng theo báo giá CBM

Từ cách làm trên, các doanh nghiệp hoàn toàn có thể tính toán trước giá cước chuyển vận hàng hóa của mình để dự trù trước đưa ra phí.

VD: 1 lô sản phẩm lẻ xuất với trọng lượng hàng: 1000kgs, kích cỡ hàng: 1.5 x2x1 (m), từ sài gòn – BUSAN

Thể tích của lô hàng: 1.5x2x1 = 3CBM

Ta thấy 1 Tấn: 3CBM >= 3CBM: sản phẩm nhẹ, vận dụng theo báo giá CBM

Chi chi phí của lô sản phẩm như sau:

Chi phí đối chọi vịChi phí 1-1 vịTổng chi phí
OF:Usd1/CBM1×3=3
THC:Usd7/CBM7×3=21
EBS:Usd6/CBM6×3=18
CFS:Usd9/CBM9×3=27
BILL:Usd35/Bill35×1=35
Total:3+21+18+27+35=104USD

Các lưu ý khi vận chuyển hàng hóa bằng mặt đường biển

*

Tuyệt đối không vận chuyển món đồ cấm như dung dịch phiện, động vật hoang dã và các loại chế phẩm từ động vật quý hiếm. Các mặt hàng khi gửi vào container gần như được nhà chuyển động kiểm tra cũng chính vì thế rất giản đơn phát hiện hàng cấm.Hãy soát sổ kỹ các thông tin trong hòa hợp đồng, nếu quan trọng nên mua bảo hiểm cho sản phẩm & hàng hóa để tránh tình trạng hàng bị lỗi hỏng, sự cầm cố mà lỗi tạo nên từ phía đơn vị vận chuyểnTùy trực thuộc vào mặt hàng và trọng lượng mà sàng lọc phương thức vận tải đường bộ hàng hóa làm sao để cho phù hợp. Vị mỗi bề ngoài vận chuyển sẽ sở hữu những ưu cùng nhược điểm khác nhau.Hợp đồng liên quan không ít tới nghĩa vụ và quyền lợi của bạn, trước lúc đặt bút ký hãy xem thêm hết các điều khoản để tránh bài toán thiệt thòi cho bạn.Việc mua bảo hiểm trong quá trình vận thiết lập bằng đường thủy rất quan liêu trọng, điều này sẽ giúp giảm thiểu đen đủi ro, tránh được tình trạng tạo nên trong quá trình vận chuyển. Công ty bảo hiểm đang đền bù thiệt hại cho chính mình khi xảy ra sự cố.

Xem thêm: Bí Quyết Tìm Bạn Đời Người Nước Ngoài Dễ Dàng, Tìm Bạn Bốn Phương Nước Ngoài 4/2022

Hợp đồng vận chuyển sản phẩm & hàng hóa bằng mặt đường biển

*

Hợp đồng vận chuyển đường biển là văn bạn dạng bao gồm những nội dung tương quan đến việc ký kết, thỏa thuận hợp tác giữa bạn cần di chuyển và đơn vị chức năng vận chuyển. Theo đó người được thuê vận chuyển bao gồm nghĩa vụ bảo vệ và chuyển gia sản đến địa điểm đã thỏa thuận cho tất cả những người nhận sản phẩm và khách thuê mướn vận chuyển cần trả cước tổn phí vận đưa và các khoản phụ mức giá khác mang đến bên đơn vị chức năng vận chuyển.Để bảo vệ quyền lợi và nhiệm vụ của 2 bên, bạn vận chuyển gồm quyền khám nghiệm trước sản phẩm & hàng hóa khi thực hiện kí phối kết hợp đồng cùng phải chịu trách nhiệm về hầu như thiệt sợ hàng hóa, buộc phải giao đúng hàng, đúng thời gian, địa điểm cho tất cả những người có quyền thừa nhận hàng, fan gửi hàng rất cần được trả tiền đến dịch vụ vận tải đường bộ hàng hóa khi gồm yêu cầu.Dựa vào những lao lý và văn bản ở hòa hợp đồng, những bên bao gồm nghĩa vụ thực hiện đúng thỏa thuận. Khi có vụ việc gì không may xảy ra, văn phiên bản này hoàn toàn có thể được rước ra pháp luật cho việc phân định đúng sai.

Để được tư vấn rõ ràng về các chuyến hàng giữ hộ đi bằng đường biển như vậy nào, kế hoạch trình ra sao. Và bảng giá cước di chuyển container con đường biển giỏi nhất cho 1 chuyến hàng, người sử dụng vui lòng liên hệ trực tiếp với cửa hàng chúng tôi qua những thông tin liên hệ sau:

THÔNG TIN LIÊN HỆ BỘ PHẬN BÁO GIÁ DỊCH VỤ VẬN CHUYỂN ĐƯỜNG BIỂN QUỐC TẾ:VẬN TẢI NHANH. ALL RIGHTS RESERVEDFAST SHIPPING VIỆT nam giới CO.,LTD